本文目录一览：

• 1、喜德盛逐日500油刹如果坏了换个多钱这个车怎么样
• 2、问各位山地车爱好者一个问题：喜德盛英雄310把碟刹(bb5)改为油刹，应选什么型号的油刹套件？谢了
• 3、喜德盛黑客380是山地车吗?
• 4、喜德盛英雄380油刹好使吗
• 5、原来老款的喜德盛想把刹车改成油压碟刹可以不可以

喜德盛逐日500油刹如果坏了换个多钱这个车怎么样

这车还不错，比较便宜，如果油碟坏了可以换个更好的喜马诺油碟也只要两三百，再说一般不会坏的，

问各位山地车爱好者一个问题：喜德盛英雄310把碟刹(bb5)改为油刹，应选什么型号的油刹套件？谢了

同价位的，禧玛诺M355和395，手感很好，比较像线刹，非常适合从线刹过度油刹的入门级别。

还有M447》M595》M615》SLX》M785XT级别

都是一分钱一分货，越后越贵。

M355大概250左右395是280.目前BB7由于很少人用了正品的价格又比较高，BB7的价格比395还要贵些。市场决定了价格和量，线刹已经慢慢淡出人们视线。

老实说BB5，BB7我都用过，用了395后，BB5这样的线刹完全比不了，尤其是雨天那种环境，还是用油刹比较好，出于安全可靠性考虑。禧玛诺即使最便宜的油刹做工都非常好，可靠性很高，而且仿冒不出来，因为价格太低了做工又好，仿得不像卖不出去，仿得像有没那做工。所以根本就无法出假货。

喜德盛黑客380是山地车吗?

按外观和结构来说是山地车。黑客380取代了之前的旭日300，但依然是很初级的定位，包括古董级的禧马诺SIS变速系统（21速），回弹避震效果很弱的避震前叉，不知名的油刹，很重的整车（在15公斤以上）。。。严格来说，国内市场售价2000左右这个线以下的都不是山地车，只不过徒有其表（比如捷安特ATX660、这个黑客380等，都没法越野，在马路上高速过减速带都会颠得手腕疼，脚踩不住脚踏）。山地车的设计、配置和骑行性能，都是针对崎岖、颠簸的路面以及在林道和山地间玩耍的（国内大片的人群骑山地车压马路——骑行圈称之为“山马”现象，在欧美，大人孩子骑山地车都是去郊野或山地车公园玩XC——即“越野”的）。。。

售价达到2000块（在欧美就是300美金一部），才具有山地车的主要功能和特性，可以在土路上流畅的跑，可以随便上下马路牙子和冲过减速带：

如果是通勤、游骑，基本跑铺装路面，则不要买山地车。即便是上万块的中高端山地车，也不适于压马路（整车重量高、轮胎粗大而导致滚阻和风阻大、耗体力、速度不高等等），应该骑“混合运动车”（按照具体配置不同，也有“平把公路车”、“城市运动车”的叫法；简单说可以看成是公路车和山地车的混合体，结合了公路车的轻量和高速，以及山地车的骑姿舒适——相对于菜腿都可以踩到时速35迈的公路车而言，时速只有20迈的山地车，骑姿不那么趴，比较舒适。混合车的时速一般人可以踩到25-30迈）。

迪卡侬的城市运动车 RIVERSIDE 120：很细的车架、细而大的轮子，整车10公斤（比同价位的山地车轻了5-6公斤）

混合运动车 RIVERSIDE 900，前叉是避震前叉。

捷安特 平把公路车 Escape R3

＝＝公路车＝＝

＝＝山地车＝＝

喜德盛英雄380油刹好使吗

喜德盛英雄380油刹好使。

按外观和结构来说是山地车。黑客380取代了之前的旭日300，但依然是很初级的定位，包括古董级的禧马诺SIS变速系统（21速），回弹避震效果很弱的避震前叉，不知名的油刹，很重的整车（在15公斤以上）。

在车把和车架上的固定位置是通用的，固定方式合格和螺丝也是通用规格。直接买油碟换上。

原来老款的喜德盛想把刹车改成油压碟刹可以不可以

原来的是V刹还是线拉碟刹？先拉碟刹可以改油碟，如果车架没有碟刹座，是无法使用碟刹的