本文目录一览：

• 1、凯迪拉克半截头那款车叫什么名来着?
• 2、汽车里的CTS是什么意思
• 3、关于车的电影

凯迪拉克半截头那款车叫什么名来着?

凯迪拉克

2003 年出厂的CTS 轿车，是凯迪拉克首次采用了后驱动设定，此前，凯迪拉克大部分采用前置引擎/前轮驱动方式。务求为醉心于逐路驱驰的车主带来截然不同的驾驶感觉，CTS 是 CADILLAC 品牌中体积最小的一辆四门轿车，系属 Catera 级别，亦是其后继车款。过去的 Catera 轿车虽然在欧洲建造，并标榜欧式风格，但事实上未能达到预期的效果。而在美国本土建造的 CTS 则是另辟选蹊径，以大胆的外观造型，优越的性能和操控，重新向一些成名已久欧洲名驹如 BMW 3-series、MERCEDES-BENZ C-class 等挑战。

线条锐利和机械感强烈的车身，是 CTS 最大特徵。这种崭新的「Art and Science」(艺术与科技) 设计理念，在 CADILLAC 车厂过去的 Evoq、Imaj、Vision 等概念车上已渐渐酝酿，到今天的 CTS 车上已臻成熟。在「Art and Science」的概念下，CTS 以垂直的头灯和尾灯组衬托精炼简洁的车身线条，给予人一种明快坚强的印象。它把2002年发表的“凯迪拉克Vizon”等概念车的将直线线条和纵长的前灯融入了凯迪拉克传统的格子型格栅中。通用汽车把凯迪拉克CTS房跑车形容为“21世纪的凯迪拉克经典车”，它将是第一款在面向市场销售的车型中采用最近流行的概念车外形设计的车型。为了确保这辆新车没有任何其他汽车的影子，设计队伍一开始就决定要让它拥有强烈的美国特色。重约 3500 磅的 CTS 车长 190.1 寸、高 56.7 寸、宽 70.6 寸，轴距为 113.4 寸，建立在 GM 全新的 Sigma 后驱底盘上。由于采用前置引擎/后轮驱动的配置，因此有着近乎完美的 50/50 前后重量比例，使后轮的动力也能适量地分配到前轮。此外，工程师在 Sigma 的底盘上使用了 IRS 独立后悬挂系统，透过五连杆结构、填充量非常高的减震筒、液压平衡系统，及铝合金制的副梁，有效地降低行进时的摇晃，强化对路面掌控的精确性，前悬架采用双叉杆式。这种“Sigma”的新型后轮驱动车的汽车底盘，还在德国纽布灵巡回赛(Nurburgring Circuit )上以宝马528i为基准多次进行了底盘的测试和改良。

该车采用了被称作引擎为排气量3.2公升的V6 DOHC 24V引擎，3.2公升的V6 DOHC 24V引擎的最大马力为220匹/ 6000 rpm，最大扭力为30.1kgm/3400rpm。并在通用汽车公司的所有产品中首次使用了5速电子控制自动变速器。另外还备有5速手动变速器。V6引擎因安装上的要求气缸侧角采用了56度角设计，与一般 V6 引擎的 60 度设计迥异。较为紧致的结构，除了节省引擎舱的空间，也提升了进排气效率，使 CTS 具有优良的加速性和环保表现。还有一款配有雪佛兰的V8发动机。这台全铝5.7升Gen-3小缸体发动机在凸轮、气阀和增丈夫器方面都存有缺陷。CTS-V设定在6000转/分时达到最大功率400马力，在4800转/分时达到最大扭矩527牛米，在功率和扭矩方面与雪佛兰C5 Z06相差均为5。

五速手排变速箱是 CTS 的标准配置，但这并不是一副普通的变速箱，它是由德国 Getrag 生产并特别就 CTS 的动力进行调校，为驾驶者带来加速敏锐，换档俐落的快感。据厂方公布的测试数值，CTS 五速手排车型的 0 - 60 时哩加速时间为 6.9 秒。另外车主也可选用具有运动模式切换的五速自排变速箱，轻松驾驭。

GMPD(通用汽车性能分配)使CTS的前悬架和骨架更结实，以便对V系更高的功率和扭矩进行操控。前骨架采用更高规格的液压成形钢，并且空心的前防倾杆在直径(26.6毫米)上比标准轿车的粗3.6毫米。弹簧刚性系数大约提高27%，而单筒减振器也大约大了10毫米，且其阀门经过改进。转向器做了修改，具有更加精确的转向调节和快速响应性能。这些改进因具有更少的转向反馈，因而转向路感不明显。

而为了使转向感达致欧洲车的水平，CTS 采用了双 A 臂结构前悬挂，又将齿条齿轮式转向系统装置在车架的前轴中线前方，而车架则是直接与车身连结而不透过橡胶衬垫，减去过多的吸震材质而提升路面回馈的分辨率。

CTS 还配备了经过改良过的 ABS 煞车系统，而 Corvette 车上的循迹控制系统更是 CTS 的标准设备。此系统可在 1.5 秒内克服各种车轮打滑的情况，按照需要施予制动或减缓引擎输出，令车轮回复抓地能力。循迹控制系统的启动按钮是安置在驾驶席旁边的工具箱内，以防止意外触碰动作。

作为附选项目的 StabiliTrak 2.0 车身动态稳定系统，具有测量判断车辆转向角和偏离度的功能，当发现驾驶者的反应跟车辆实际上的行走路线出现误差时，系统会对四个车轮分别施予制动力，将车身动态修复至驾驶者预期中的情况。StabiliTrak 2.0 系统的启动按钮也是隐藏在工具箱内。

豪华舒适的内装，是对 CADILLAC 品牌的正常期望，但与 DeVille 及 Seville 轿车的美式印象不同的是，CTS 的内装布置还是甚具欧陆品味。与外观相呼应的大型中控台不再以木质来呈现，取而代之的是高质感的黑色塑料，少量的核木则点缀在三幅方向盘、排档头及门饰板。中央控制台的形状为上下纵贯，类似电脑的主机，中间又嵌入了 CD 唱片入口及 DVD 导航系统 (附选设备)。垂直而排列整齐的按钮并不觉繁复，而有关的操控讯息则藉着正中的彩色屏幕来显示。CTS 的前座真皮座椅提供了八方位电动调校功能，具有腰椎承托及活动头靠，并连同方向盘，可作位置记忆。叁辐式方向盘上有四个可自设功用的按钮，让驾车人自行选设程式，控制车上的多项功能，如启闭循迹系统、接挂电话、调拨送风角度、预设双区域恒温空调等等，另外在方向盘上的右侧还有一个专门用来控制车上音响的圆形按键。在加选 Luxury 及 Luxury Sport 套件之前，Bose 七声道 200 瓦特 AM/FM/卡带/CD 音响 (具有 RDS 无线电数据系统，可提供额外的文字讯息) 是 CTS 的标准配备。 我们可以从图片中看见，CTS头灯与尾灯均采直立形式，如此一来使得CTS的整体造型感觉相当平衡；车头的水箱罩则舍去美式的豪华风格，改采大型sporty的式样，试图吸引年轻的个性菁英份子入主。CTS的车身长/宽/高分别为4828/1795/1422mm，其车长与奔驰E-Class相当，但CTS长达2880mm的轴距却远远大过E-Class的2833mm，由此可见其车室空间将会是相当的宽敞。CTS-V也装配了18英寸的车轮，全部使用P245／45WRl8橡胶。看上去，7条巨大的轮辐合金好像要填满这些轮辋凹槽似的。

卡迪拉克很聪明，他们为V系提供了轿车界最受欢迎的色彩：黑色和银白色。内饰色彩可选用纯黑或者淡淡的中性色，重点部件的镀铝典雅美观，可以消除方向盘和中控台的单调感。然而，如果外部造型可以因异国风味而与全新的宝马设计相媲美，内饰则更像19世纪六七十年代刻板的日耳曼式宝马。即使是在蛇形双车道上，CTS-V的皮革和羊皮座椅也可使驾驶员和前排乘客能够很好的定位，而且可调节的腰部控件消除了标准型CTS座椅的致命缺陷。有人可能会发现CTS-V的前椅对日常生活而言太硬了，但那些睡在坚硬床垫上的人会因为这样的座椅而喜欢更长距离的驾驶。

为了使其动力表现与豪华出众的外型充分匹配，通用汽车在为该车设计动力系统时瞄准了同级的宝马528i，并在世界上最具挑战性的赛车跑道德国的纽布因进行了高强度的底盘测试及改良。并且通用汽车在CTS上首次使用与宝马5系列相同的5速手动电控变速箱，行驶耐久、平稳，挡位清晰、流畅、感觉美妙。另外，通用汽车还首次采用全5挡发动机制动，使电控变速具有同手动减挡一样的运动感。 CTS-V听起来不能足以吸引那些有广泛影响的顾客，但是一旦你放开离合器，踩下油门，洪亮、优美的V8发动机声音肯定不会使你觉得他笨拙。如同M5那样，这款车以一种豪迈的姿态宣布他的到来。当然，这辆车在弯曲的马路和跑道上，于各挡位之间来回换挡时均有极佳的行驶感觉，他仍然是一款配有V8发动机的美国豪华跑车。然而，他并没有已为加速做好准备的感觉，难以在2500-2800转／分的转速范围内启动，这导致了加速的中断，进而轮胎摩擦声也有中断，在路面上仅仅留下小黑方块，而不是特有的黑色条纹。

CTS-V已采取措施来弥补缺陷，他具有通用传统跑车配备典型的宽大轮胎，操控起来真正像一辆大型跑车，而不是巨大的美国私人轿车。如同宝马5系那样，即使在底特律粗糙的马路上，CTS-V也有着良好的驾驶感受。其悬架日趋坚硬，在转弯起始时有一点摇摆，但是之后就会像混凝土那样坚硬，由此带来的绕桩和急转弯性能，是很多车型可望而不可及的。在通用批量生产的汽车中，他是最棒的之一，转向系统响应迅速、直接，并且具有良好的路感。

该车成为通用汽车公司1986年以后新建的Lansing Grand River(LGR)工厂(美国密歇根州兰辛市)组装的首款新车。该车在Concours d'Elegance之后将参加世界各国的国际汽车展，随后投放北美、欧洲及亚洲市场。

凯迪拉克品牌总经理LaNeve表示，入门级豪华轿车市场车型越来越多，像宝马3系、奔驰C级、奥迪A4、VOLVOS60以及凌志ES300等，这些车在设计、尺寸、价格、配置等方面都越来越相似，但是如果把这些车和CTS放在一起，立刻就会发现CTS是多么与众不同。无论喜欢还是不喜欢，它一定是给你留下印象最深刻的。当然CTS的性能也同样杰出。LaNeve说，对入门级豪华轿车来说，性能是一个大问题，宝马在这方面非常成功。上面列举的入门级豪华车几乎都已经进入中国市场，奥迪A4、宝马3系已经国产，现在奔驰C级和凯迪拉克CTS也将加入这个行列。

最后指出，在车型研发方面，凯迪拉克有了长足的进步，CTS是最具运动活力的美国轿车。但它在细节上，如行走机构，转向机方面尚需精细的调校。车内空间方面是此车的明显弱点。

+功能配置齐全，前方视野开阔。

-车内空间包括行李厢容积都偏小，工艺质量一般。

+座椅舒适，行驶噪音小，减震效果基本令人满意。

-对横缝和短波路面的吸收效果欠佳。

+自动变速箱顺畅。

-发动机平顺性不够，动力一般。

+循迹能力强，弯道操控性强。

-方向盘易受颠簸影响产生抖动。

+刹车效果好，车身稳定控制系统出色。

-车身稳定系统是很贵的选装件。

-油耗较高，排放只满足欧II标准。

汽车里的CTS是什么意思

CTS是凯迪拉克品牌中体积最小的一辆四门轿车，系属 Catera 级别，在美国本土建造的 CTS 则是另辟选蹊径，以大胆的外观造型，优越的性能和操控，掳获不少年青消费者的心。

CTS是凯迪拉克新一代产品的开山之作，其震撼亮相始自科幻大片《黑客帝国：重装上阵》。

谢谢，仅供参考！

关于车的电影

1、《急速60秒》——67年福特野马的GT500

影片最后，凯奇驾驶一辆汽车躲避警察的围追堵截。这辆车就是“67年福特野马的GT500”，这是当时也是现今最难开的车之一。67年产的福特野马，全名为Shebly GT500的右驾版本野马，跟一般款的野马车型相比有着很大区别。1967年是野马的第一次改型，长溜背型轿跑车野马GT为人们树立了更新的形象，其中嵌在水箱格栅上的雾灯设计，也成了野马GT的独特标识。

67年产的野马由原来2+2的车顶线从半凹背式变为一种斜掠的快背式，除底盘、内部结构与行走装置外，其它处处都有不同，还增加了单独的三联尾灯、加长的前端和加大的格栅，并搭载一台7.0升的Cobra 428ci V8引擎，搭配着5速手排变速箱、完整的SHELBY Cobra式样内装、Shelby Cobra木质方向盘、脚踏组与引擎监控仪表等，完整性非常高。所以对于收藏家们与老车迷们而言，1967年的款的野马，更是拥有致命吸引力。

2、《蝙蝠侠》——蝙蝠车

最近，由影迷评选出的“蝙蝠车”超级银幕跑车前10位名单揭晓，《蝙蝠侠》系列影片中蝙蝠侠所开的“蝙蝠侠”跑车位居第一。蝙蝠车是蝙蝠侠传奇故事不可或缺的组成部分，对于车迷来说，蝙蝠车（Batmobile）令人心驰神往。

“蝙蝠侠”高级跑车1941年首次在漫画中露面，电视剧版《蝙蝠侠》则在1966年初次登台，由亚当·维斯特和贝特·沃德联袂主演。此后，《蝙蝠侠》系列影片经过了导演蒂姆·波顿的整顿。

这辆蝙蝠车是好莱坞为了电影的需要而专门设计的，因此我们在马路上不可能看到。但是，设计师也不是凭空想象而出的，在它身上也浓缩了现实汽车的造型艺术。特别是兰博基尼和悍马，蝙蝠车正是综合了这两个车型特点而提炼出来的。

按照最初的设计想法，蝙蝠车的前轴承受的压力最大，因此要求必须有足够的强度和刚度，如果不能达到这个要求，那将不得不取消这个非常有创意的设计。Shepperton的制造者利用两个大型的铰接臂创造了一个足够强大的前悬架，满足了设计的要求。在全速加速行驶的时候，蝙蝠车就可以抬起它的前腿，而前轮还贴在地面上行驶，就像一个大蜘蛛一样。

当主设计者Crowley看到最终的蝙蝠车时，他对制作人员的工艺赞不绝口。这样，在电影的拍摄中，诺兰就不用再借助任何的数字技术来修饰这辆蝙蝠车，因为这个蝙蝠车本身已经做到了完美。蝙蝠车车轮的选取令设计人员颇费了一些心思，最终决定后轮采用越野车的轮胎，而前轮采用赛车专用的宽胎。

蝙蝠车的动力来自通用生产的V8发动机，最大功率为340马力，虽然它的外形并不漂亮，可是却能使蝙蝠车在5.3秒内轻松地加速到100km／h。蝙蝠车后面的“喷气式发动机”装满了丙烷液体。

3、《黑衣人2》——奔驰 SLR McLaren38

在电影《黑衣人》里，黑衣警探的职责主要是负责监管地球上的外星居民。影片中黑衣警探全部穿着着一成不变的古板的黑色西服，带着一样墨镜，办起案来一切按照规章，不苟言笑。也许是黑衣人的职业特点决定的他们不可能招摇过市，吸引过多的目光。但其实，黑衣人的做法显然是欲盖弥彰，他们工作的本质决定，他们不可能不吸引世人的注意。从这点来讲，奔驰汽车似乎与黑衣人拥有共同的本质。

奔驰的色彩永远属于一成不变的黑色，奔驰的造型虽然经典，但相比其他名车，奔驰永远和个性、张扬挂不上边。但是中规中距不等于不吸引目光，相反奔驰的古板却是最吸引人的古板。

作为世界上最著名的汽车品牌，奔驰却很少利用电影做宣传，但当《黑衣人》上映后，奔驰立刻就发现了自己与《黑衣人》的共同点，于是《黑衣人》成为了奔驰唯一的形象代言人，奔驰也成为了《黑衣人2》中星际警探的唯一座驾。古板的奔驰遇上了上古板的黑衣人，但是当他们配合起来，却是威力无穷。

就像1955年具有传奇色彩的前辈一样，SLR的技术在当今世界上足以引领潮流，引擎罩下的梅赛德斯-奔驰AMG V8引擎足以说明这个问题。5.5升排量加上增强的增压器，最大功率有460kW，最大扭矩780Nm。用更简单的数字来说明问题，奔驰SLR Mclaren，从0到100km/h加速只需要3.8秒；达到200公里时速只需要10.6秒；28.8秒过后已经达到时速300公里。最高时速可以达到334公里。

4、《速度与激情》——三菱改装车

看此片的人士首先要熟悉一个定律，那就是改装车是这部片的主角，人的个性和酷劲都是通过车来表现出来的，很多的时候，人员的出场都是用车型来勾画性格和造型的，比如一开始的三台Honda S2000抢劫运货卡车的时候，那绿色的底盘灯和纯黑色的车身漆把这宗案件的凶犯的面目刻画的扑朔迷离。更是引起了国内一阵改装车的热潮，尤其是底盘灯的项目更是大家对自己爱车的必改项目。

5、《勇闯夺命岛》——悍马H1和法拉利F355 Spider

在《the rock》中那段法拉利在旧金山大街追逐悍马的情节是片中最为让人记忆深刻的片段。只有5分钟，但十分的流畅，没有一丝的拖沓，激烈的追逐配以主旋律，绝对是震撼人心的。

肖恩·康纳利的逃跑正好就有一辆黑色的悍马，而尼古拉斯·凯奇追捕的时候恰好就有一辆黄色的法拉利。于是我们就看到两大旷世名车的经常角逐了。有人说那辆黄色的法拉利是F360 Spider ，仔细确认了一下应该是法拉利F355 Spider 。要知道《the rock》是96年的大片，那时候我们的法拉利F360 Spider 还没有推出呢，而在法拉利的系列中只有 Spider系列有敞蓬的，据说就是人们觉得跑车是开顶敞蓬的才有点跑车的味道，一直不做敞蓬车的法拉利才下定决心发敞蓬的跑车，这就是 Spider系列。片子那辆黑色的悍马应该是H1。在1990年海湾战争争中，一种多用途高机动性四轮驱动车HMMWV 出尽风头， 并进而促使厂家推出它的民用版式，这就是悍马HUMME。1992年悍马民用版H1推出，而悍马H2直到2000年北美国际车展上首次亮相，后来悍马H3也接着问世了。

6、《疯狂TAXI》——标致406

速度是汽车的灵魂。但是如果说有一辆出租车以每小时300公里的速度在市内行驶，估计敢招手的人不多。但法国人却敢这么干。当然，要想让普通的出租车拥有赛车的速度的性能，首先要做的就是给出租车一番个性化的改造。于是就有了这辆标志品牌的疯狂TAXI。

这辆疯狂的TAXI不仅横扫了警察局也横扫了法国的大街小巷，让法国男女老少几乎都逃不过掏腰包去看这部电影的命运，让这部影片轻易的突破了法国103年电影史上的票房纪录。这与其说是电影的魅力，不如说是这部标志出租车极速的表现征服了观众，难怪这辆出租车被称为“的士之王”。

影片《疯狂TAXI》在全球的风靡成就了标致汽车，有人说这是大导演吕克·贝松和标志汽车老板的私下交易，我们无法考证这则消息的真假，但有一点是不可肯定的，那就是《疯狂TAXI》上映后，标志车的销量在全球范围内大增。一石几鸟，谁能数得清？

7、《黑客帝国2》——凯迪拉克CTS

凯迪拉克CTS正是一款如钻石般锋芒毕露的豪华车，在美国的科幻大片《黑客帝国2》中，好莱坞明星基努·里维斯那场长达5分钟的追逐大戏，片中凯迪拉克CTS就是他的坐骑。这款车的外形传达出一种刀削斧凿般的力量感，设计师的灵感来源于钻石切割技术、隐形战斗机和先锋派建筑，凯迪拉克将这种大胆突破的设计风格称做Art and Science（艺术和科学），它彻底颠覆了凯迪拉克轿车在人们心目中的固有印象，甚至于是所有豪华轿车的传统形象。

CTS从车头至车身延伸着锐利线条和近乎于平面的过渡，有如钻石的切割一般。垂直排列的前大灯提供世界级的照明，和V形水箱面罩一起，构成了极富冲击力和空间感的前脸；侧转向灯和雾灯与车身装饰条一体设计，简洁、紧凑；尾部干净利落的立体式尾灯，具有典型的凯迪拉克风格。难怪《纽约时报》评论说，“从TAVERNONTHE个REEN 到DEL Taco，不管在哪，只要你把它停在任何一家餐馆门前，那么别的车看上去都显得过时了，起码老了五岁。”

8、《我，机器人》——奥迪RSQ跑车

公元2035年，智能机器人已被人类广泛利用。爱听老歌的警探戴尔·史普纳奉命调查一起命案，没想到却遭到大批NS-5型机器人的追杀，一番惊险追逐后，史普纳发现幕后操纵者竟然是中央控制系统“薇琪”……

影片中，使史普纳逃脱数次追杀的就是奥迪RSQ跑车。在2035年的芝加哥，汽车不再使用车轮而是用圆球。“将圆球集成到车里的设计是我们需要解决一个最大的难题。”负责RSQ外表设计的Julian Hanig说道。最后的成品车是台中置引擎的2座运动车，球形车轮置于类似于普通汽车的轮毂之下。

一体式的RSQ前端似切除了部分留给车头灯以及侧面空气进气口。普通的coupe车上的后窗部分，在RSQ上侧用全铝的引擎罩代替。RSQ的内饰则精简到一些驾驶必须的东西，整个驾舱如同喷气式飞机一样。方向盘如同飞机的升降舵，所有驾驶信息都会通过MMI控制系统显示在仪表台的数字显示屏上。空调以及收音机都是次要功能，娱乐设备根本不需要。

“我相信奥迪RSQ体现了未来派汽车的外表，它也与奥迪品牌在开发未来生产车型的思路上保持一致，比如它的运动特点，激进以及经典的设计，因此，未来的奥迪或许与RSQ有更多的共同之处。”奥迪主设计师Walter deSilva说到。

9、《偷天换日》——宝马Mini Cooper

mini对于20世纪文化的影响，难以想象。而Mini，在于汽车驾驶乐趣的领域之中，有着不可磨灭的地位。第一代的Mini，本着小巧的车身与精巧的排气量，以独特的硬橡胶悬载系统，直接不延误的操控反应，陀螺般的迅捷的旋转特性，风靡了无数的操控迷的心，亦确立其在汽车市场上不朽的地位。

影片为了达到良好的声光效果，尤其是为了表现最后在洛杉矶街头的追逐戏，制作方特别与宝马公司签订合约，在影片中使用了他们新款的迷你跑车(MINI)。这种微型跑车，体积相当精简，性能却十分卓越，在拥挤的街道穿梭自如是家常便饭，上至人行道、下到地下铁照样畅行无阻才是它的最迷人之处。这也是本影片最后的重头戏，立体追逐所能实现的关键。

据说为了完美展现这场壮观的赛车追逐戏。洛杉矶市特地在好莱坞星光大道附近封闭了两个街区，实拍时动用了百辆武装卡车和多部直升飞机，并疏导了多次交通。宝马集团为拍摄该片总共提供了32辆MINI汽车，但观众在影片中看到的将只有三款：一辆红色、一辆白色、一辆蓝色。导演格瑞说，如果没有这些天赐的小车，这部电影将完全不一样。“MINI是第三幕追逐戏的主要交通工具”，为此演员们都被送至驾驶学校，接受特殊训练，以便更好地了解MINI车的操控性。