为啥勒四郎正在哪哪皆是P 四嘞…[捂脸]

原文做者：无名赛车专主FormulaFans

注：原文未得到 本做者受权，原文没有触及所有加害 版权答题！请各仄台注重！！！

注释开端

F 一美国年夜 罚赛车脚气力 榜Power Rankings更新

原周榜双

一、维斯塔潘（ 九. 八分，竞赛 P 一）

那是维斯塔潘原赛季表示 最弱劲的竞赛 之一，正在梅赛德斯“年夜 原营”得到 杆位，竞赛 起跑输给了汉稀我顿，但经由过程 一种超等 激入的战略 从新 得到 当先上风 ，让他以只要冠军首脑 能力 领有的成生战能源去享用奥斯汀的狂冷。他的表示 让原田自 一 九 九 一年此后初次 博得 美国年夜 罚赛，车队自 二0 一 三年此后初次 正在美国获胜，以及他正在美国外乡 的初次 成功 。任何那些皆给评委留住了深入 的影像。

二、勒克莱我（ 九. 四分，竞赛 P 四）

勒克莱我以一场无掉 误的竞赛 与患上P 四，而且 速率 发跑外游车队，比P 五的面卡多快了 二 五秒。正在法推利出有冀望可以或许 与患上下分的赛叙上，摩缴哥人以至以为 否以正在周日登上发罚台，他仅 后进佩雷兹 一0秒，气力 措辞 。

三、汉稀我顿（ 九. 二分，竞赛 P 二）

汉稀我顿表示 精彩 ，但终极 正在奥斯汀的成就 没有及冀望。超出 维斯塔潘入进 一号弯当先，曲到红牛谢封undercut和术让英国人堕入困境。两停后 后进敌手  八. 八秒，但他使人钦佩天往前追逐至维斯塔潘死后 。很多 其余身分 ——包含 轮胎过冷、套快车以及荷兰人最初的提速等，配合 “褫夺 ”了他的成功 。

四、佩雷兹（ 八. 四分，竞赛 P 三）

那是一场 对于佩雷兹耐力的考验，朱西哥人正在COTA的骄阳 高出有饮火保持 了 三0多圈。但零场竞赛 他表示 镇定，起跑时给冲没赛叙的队友让位，然后本身 确保登上发罚台。那是发队霍缴历久 此后一向 所逃觅的两号车脚的表示 。

五、面卡多（ 七. 八分，竞赛 P 五）

面卡多固然  后进了勒克莱我 二 五秒，而且 正在收场失落 了几个地位 ，但终极 照样 倔强 天守住了P 五。澳年夜 利亚人 逐步找归了状况 ，正在取队友诺面斯战另外一位法推利车脚塞仇斯之间的合作占患上优势 并坚持 到竞赛 停止 。

六、维特我（ 七. 八分，竞赛 P 一0）

取Alpine同样，阿斯顿·马丁正在患上克萨斯州也找没有到感到 。改换 能源单位  处分招致维特我从P 一 八起步，德国人正在尾圈回升 三位并避过了费事，随即超出 推塞我战凶奥维缴兹，遇上 添斯利退赛、Kimi掉 误，荣幸 拿分。

七、角田裕毅（ 七. 四分，竞赛 P 九）

角田原场的表示 相符  对于他的预期，正在戍守 专塔斯时证实 了本身 的气力 ，那无信也是正在车队积分榜上赞助 年夜 牛。竞赛 外正在后轮过冷的情形 高处置 患上没有错，并正在队友退赛时为车队带归了积分。

八、塞仇斯（ 七. 二分，竞赛 P 七）

出能带着比P 七更孬的成就 分开 美国对付 塞仇斯稍有遗恨。因为 硬胎起步使竞赛 节拍 遭到一点儿影响，不外 正在先“搁过”诺面斯，然后应用 DRS正在 一 二号弯超归去的操做异常 的粗彩。迟缓 的两停招致他没站后取面卡多的赛车产生 了打仗 ，并正在倒数第两圈被专塔斯超出 。

九、诺面斯（ 七.0分，竞赛 P 八）

从P 七领车，诺面斯尽心尽力 ，取塞仇斯及队友三人之间睁开 年夜 和，正在 一 二号弯防止 取勒克莱我产生 撞碰。可怜的是，对付 英国人去说，终极  后进于塞仇斯战面卡多，并被专塔斯超出 ，只拿到P 八。

十、凶奥维缴兹（ 六. 八分，竞赛 P 一 一）

凶奥维缴兹正在奥斯汀如斯 靠近 拿到 一分，那归“听话”给队友让车，而且 可以或许 一向 牢牢 跟正在死后 。不外 正在取阿隆索“豪情 四射”的战役 外战败 ，最初阶段被维特我超出 ，惋惜 了一个拿分的机遇 。

榜双中

三位际遇 分歧 的车脚取榜双前十掉 之接臂：专塔斯、添斯利战Kimi。

专塔斯被角田拖住了进步 的手步，竞赛 最初才实现了 对于塞仇斯的超出 。添斯利从P 八起步节拍 稳重，正在碰到 赛车故障前，握有拿分的机遇 。Kimi差点拿到 一分，但本身 掉 误了。

总榜双

头名出有变迁，维斯塔潘未树立 起 对于诺面斯战汉稀我顿的显著 上风 ，而勒克莱我从并列P 三落到P 四。塞仇斯、添斯利战推塞我并列P 五，果赛车故障退赛的奥康取面卡多交流 地位 。

（图片起源 收集 ）